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Seijo - Fente listos para el rallye Comarca da Ulloa .

El equipo formado por Seijo y Fente estarán en el rallye de la Ulloa a bordo de nuevo del espectacular Opel Corsa con el que nos tienen acostumbrados a una buena dosis de espectáculo .

El equipo competirá al Rallye da Ulloa a intentar sumar un par de puntos en la copa Kumho y disfrutar del rallye a su manera .
El equipo tenia pensado mejorar la estabilidad de su Opel Corsa para este rallye pero el tiempo se vino encima y la gente de Carbe Motor no tubo tiempo de poner el coche a punto

Victoria de Victor Pérez en el Rallye de Santander

 Victor Pérez impuso su conocimiento del terreno en el estreno de la Copa Suzuki Swift 2013, el cántabro no lo tuvo fácil ya que Marcos Rodríguez se lo puso complicado desde los primeros compases de la prueba. Pérez comenzó ganado el primer tramo con 4,7 de ventaja sobre Rodríguez, Pablo Pazó era tercero con 6 décimas de ventaja sobre el debutante Joel Guerrero, por detrás se colocaban Adrián Díaz, Daniel Martínez, Fernando Rico, Fran Lago, Edgar Vigo, Juan Mañá, Cristian García, David Quijada y José Pazó.
En el segundo tramo Rodríguez reaccionaba, ganando el tramo, quedándose a 9 décimas de Pérez, Díaz era tercero a 3 décimas de Guerrero en la general. Los tramos estaban muy complicados por la lluvia y todos los pilotos sufrían para mantener los coches en la carretera.
En el segundo tramo Quijada sufría una salida de pista en la que perdía algo más de 2 minutos intentando devolver el coche al asfalto. Pablo Pazó no se encontraba muy centrado y había descendido hasta la quinta plaza.
En la repetición de los tramos Pérez se imponía en los dos tramos con lo que terminaba el bucle con el liderato de Pérez con 10,6 de ventaja sobre un Rodriguez que se quejaba de los frenos.
Pazó apuraba el ritmo y se quedaba a 3 décimas de Díaz. Guerrero era quinto por delante de Rico y Lago. Les seguían Martínez, García y un Vigo que golpeaba el escape en un trompo con lo que le entraban los humos al habitáculo.

El tramo quinto fue neutralizado, por lo que ninguno de los pilotos de la Copa pudo disputarlo. En el último del día la lluvia arreciaba y con ella los problemas para algunos como Martínez que sufría una salida de carretera que lo llevaba abandonar mientras que Guerrero sufría una salida en el mismo sitio aunque éste podía continuar en carrera.
El tramo lo ganaba Rico mientras que Rodríguez lograba recortarle 5 décimas a Pérez. Díaz y Pazó seguían su pelea a la décima, logrando el primero acabar el día con 9 décimas de ventaja.
La segunda etapa empezaba con el scratch de Rodríguez, Pérez se tomaba el tramo con excesiva calma, perdiendo 25,7 segundos mientras que Pazó se mostraba con más confianza, logrando el segundo mejor tiempo con lo que se despegaba 14,5 segundos de Díaz.
Pérez reaccionaba, marcaba el scratch, recuperando 9,4 segundos a Rodríguez. Pérez volvía a ser el más rápido en el penúltimo con lo que recuperaba la primera posición. Faltaba el último tramo de casi 9 kilómetros y ambos estaban separados por 11,2 segundos, Pérez atacó, Rodríguez sufría una pequeña excursión que le llevaba a perder 44 segundos con Pérez y con ello cedía la segunda plaza a Pablo Pazó.

Doblete del equipo Suzuki-Repsol en el estreno del nuevo Suzuki Swift S1600

El estreno de los nuevos Suzuki Swift S1600 del equipo Suzuki-Repsol sucedió de la mejor de las maneras posibles: con el doblete del equipo en el Campeonato de España de pilotos de rallyes de asfalto. No fue fácil, las condiciones del rallye fueron muy duras, con fuertes aguaceros que convertían los tramos en auténticas pistas de patinaje. Los Swift mostraron su proverbial fiabilidad en uno de los escenarios más complicados.

A pesar de ello, Joan Vinyes y Jordi Mercader dominaron la categoría con autoridad, permitiéndose el lujo de pelear contra equipos con monturas con tracción total y mucha mayor potencia. Joan realizó un sprint final peleando por la cuarta posición con Sergio Vallejo, lográndolo por un escaso margen de 1,6 segundos.
Para Joan “el rallye ha sido muy complicado, logramos la victoria y estrenamos coche nuevo que ha funcionado como reloj. Más no se puede pedir. Marchamos muy contentos, por todo el equipo y el gran trabajo que han realizado.”
Gorka Antxustegi y Alberto Iglesias fueron segundos, cerrando el doblete del equipo que le permite mantener el liderato del Campeonato. “Seguimos líderes en el Campeonato, el rallye ha sido muy difícil para todos, estoy contento por el ritmo que hemos llevado. El coche nuevo va de cine, perfecto.”

Primera victoria en el Campeonato de España para el Opel Corsa OPC.

No podían empezar mejor las cosas para el equipo Red Opel Motorsport. En Cantabria hacía su debut esta temporada el Opel Corsa OPC pilotado por Esteban Vallín y con Juan Ramón González de copiloto, logrando finalizar la carrera con victoria en la categoría N3, tercer clasificado de Grupo N y decimosexto puesto en la general. Unos resultados muy meritorios, que los han colocado por delante de vehículos con preparaciones superiores.
El rallye, que se disputó en dos etapas de sábado y domingo, tuvo como principal protagonista a la lluvia, que complicó mucho los tramos a los pilotos participantes. Con este panorama, Esteban Vallín salía en los primeros compases de la prueba con precaución. Pero a medida que se iban disputando las diferentes especiales, el asturiano incrementaba poco a poco su ritmo y al finalizar el tercer tramo del día ya había logrado situarse como líder en la categoría N3, un puesto que ya no abandonaría hasta la finalización de la prueba.

El coche ha estado perfecto y las sensaciones fueron muy buenas, eso nos permitió ir aumentando el ritmo el sábado y terminar como líderes. El domingo lo importante era no tirar por la borda el buen trabajo hecho hasta entonces, por eso en los primeros tramos de la mañana quisimos correr con cabeza y administrando la ventaja. Ha sido un rallye complicado, con tramos muy sucios, pero nos vamos satisfechos porque hemos logrado una importante victoria” comentaba al finalizar el rallye Esteban Vallín.
Para Javier Rodríguez Bollo, representante de la Red de Concesionarios Opel de España, este triunfo también ha supuesto una importante alegría: “Hemos apostado por participar en el Campeonato de España esta temporada con el Opel Corsa OPC y ahora empezamos a ver los frutos de un trabajo bien hecho. Esta ha sido nuestra primera victoria y esperamos que los resultado sigan siendo propicios.”
La próxima cita para el equipo Red Opel Motorsport será en el Rallye Rías Baixas, que se disputará los próximos días 31 de mayo y 1 de junio.

Luis Monzon gana el Rallye de Santander Cantabria

Con una diferencia de 51,8 sobre Xevi Pons con el Mitsubishi Lancer Evo X que finalmenta ha terminado segundo y de 1,53,2 de Surhayen Pernia sobre igual montura.
La segunda etapa del rallye Santander Cantabria ha supuesto para Luis Monzón mantener las distancias con Xevi Pons, el principal rival en la segunda jornada, ya que Pernia ha sufrido problemas de frenos y no ha podido seguir el ritmo de los de cabeza.
Luis Monzón ha comentado al concluir la prueba que "Ha sido un rallye extremadamente duro, con mucha agua, con mucho barro y que nos ha obligado a mantener las distancias con los pilotos habituados a este tipo de condiciones, hasta el final de la jornada de ayer en que pudimos atacar y ya hoy sentenciar al final un rallye que nos afianza en el Campeonato de España de Rallyes."

Las condiciones climáticas, que han convertido este rallye en lo que realmente se esperaba, han continuado hoy en las mismas condiciones que las de ayer, y que se ha cobrado la salida de carretera de Jonathan Perez, otro de los pilotos que ayer entuvo luchando por los puestos de cabeza y por otro lado, problemas de frenos han impedido a Surhayen Pernia seguir el ritmo de Monzón y Pons.
Esta nueva victoria de Luis Monzón y Jose Carlos Déniz les supone afianzarse en el Campeonato de España de Rallyes.

Álvaro Figueira, al fin

La tercera cita de la Copa ASR-Kumho se disputaba en Noia, con algunas novedades en la lista de inscritos, caso de Álvaro Figueira, vencedor de la Copa en el Rallye do Botafumeiro y que aquí realizaba su primer rallye de la temporada. También era el estreno este año de David Vázquez, a bordo de su Citroën Saxo.
Pablo Fernández, vencedor de las dos pruebas anteriores comenzaba mandando en el primer tramo, aunque Figueira ya le arrebataba esa posición en la segunda especial. A partir de ahí, el piloto local se fue distanciando hasta conseguir una holgada victoria, ayudado entre otras cosas por un problema en el motor del 106 de Pablo Fernández, que se apagó varias veces en la primera pasada por el tramo de Curés.
Por detrás, Borja Vila, Álvaro Méndez y Raúl Martínez mantenían una lucha encarnizada. Vila tenía problemas con la bomba de combustible, que le hacía perder tiempo y sucumbía ante los otros dos, mientras por detrás se acercaba Pablo Moledo.

Desgraciadamente, Álvaro Méndez, se quedaba en el último tramo al quedarse sin dirección asistida y posteriormente romper un brazo de la suspensión, firmando su tercer abandono consecutivo en un año nefasto.
Así, Martínez se hacía con la última posición de podio, por delante de Borja Vila que lograba aguantar a Pablo Moledo.
A casi un minuto de los anteriores se situaron, en otro grupo, Rubén Fernández, Adrián Vázquez y Édgar Vigo.
La general se mantiene sin apenas cambios, con Pablo Fernández dominando con 269 puntos de ventaja sobre Borja Vila, que deberá defender su posición frente a Raúl Martínez y Adrián Vázquez en próximas pruebas. El ganador de este rallye, Álvaro Figueira, se estrena con 210 puntos en su casillero, si bien no contempla hacer la temporada al completo.
En la Copa Promoción Kumho-ASR la victoria sería para el Citroën AX de Javier García, con un margen de algo más de tres minutos sobre el segundo clasificado, Roberto Valverde y su Ford Ka. El otro inscrito, Pedro Ortigueira, se veía obligado al abandono tras el quinto tramo, cuando ocupaba la segunda posición

Alberto López y Aarón Castrodá muy fuertes en Noia.

El equipo de Lugo formado por Alberto y Aarón hizo una gran actuación este fin de semana en el rally Ría de Noia 2013, puntuable para el campeonato gallego de rallies, en el que, a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo X han logrado una merecidísima 5ª posición en la clasificación general y la 1ª posición en el Grupo N, teniendo en cuenta la impresionante lista de inscritos que tomaba partida en el rally, llena de coches muy competitivos.

López-Castrodá vencían en el Grupo N con autoridad y protagonizaban una bonita lucha por la 5ª posición con Jaime Castro (Evo IX) y David González (Clio R3), batalla que al final lograban vencer los de Lugo, a pesar de correr todo el rally con unas ruedas usadas que les condicionaron a tomar precauciones en la parte final del rally.
Por otra parte, Alberto y Aarón destacan el gran trabajo de su equipo y asistencia durante toda la jornada, y también el comportamiento del coche que se ha portado a las mil maravillas con sus ocupantes en un rally tan disputado como el de Noia.

El equipo Songo Sport listo para el Rallye de Noia .

El equipo formado por Diego Gomez y Santi Cutrin estarán el la salida del rallye de noia a bordo de un Peugeot 106 que el equipo fue evolucionando poco a poco durante las ultimas temporadas.
Muchas novedades llegan a este equipo. Una nueva decoración para el pequeño 106 y un nuevo copiloto para Diego Gomez, Con el que ya anteriormente participara y quedara muy satisfecho de su nivel y con el que Diego repetirá en varios rallyes esta temporada .

El equipo espera acabar el Rallye de Noia ya que es su único objetivo acabar todos los rallyes en los que participen en esta temporasa.Sin mas el equipo quiere agradecerle todo el apoyo que le dan sus patrocinadores en estos tiempos tan difíciles.

La Rotura de la Caja de Cambios en el último tramo arruina una gran carrera. 

El equipo EVILSCRATCH se situaba en la 4ª plaza de la Copa Kumho y con aspiraciones de llegar al tercer puesto en la última especial
El Rallye do Cocido de Lalín es famoso por su gran dureza. De los 85 participantes, solo 49 lograron llegar a la meta. Para Édgar y Fátima, el Rallye comenzó mal, ya que un trompo en el tramo espectáculo del viernes tarde, les llevaba a comenzar el sábado en la última posición de la Copa Kumho, la 12ª. Aún así, los feneses marcaron su ritmo tramo a tramo, recuperando en los tramos de la tarde mucho del tiempo perdido frente a sus rivales. De este modo, se llegaba a la última sección con los tramos de Saborida y Testa do Monte con el equipo en la 6ª plaza y con la 5ª a 1,5” y la 4ª a 5”. El equipo no se lo pensó y su objetivo fue el de lanzarse en la noche a por sus rivales. Después del primer tramo, Saborida, la remontada ya se había materializado y de cara al definitivo tramo del Rallye, el nuevo objetivo era el de atacar para lograr el tercer puesto pero, la rotura de la caja de cambios del Suzuki Swift Sport con el que participaban, les obligó al abandono, cuando también lideraban la clase N2.

Édgar Vigo: “ha sido un palo muy duro. Justo al engranar la primera velocidad y tomar la salida en el tramo, el coche comenzó a producir un ruido enorme que en un primer lugar nos llevó a pensar en que habíamos pinchado. Al pasar por las distintas curvas, notaba que la adherencia continuaba siendo buena y el ruido cada vez era mayor hasta que, al cabo de 1 km, la caja dijo basta y el vehículo se detuvo. Para nosotros ha resultado un duro golpe ya que queríamos demostrar la competitividad de un coche que pese a ser un pequeño grupo N sin autoblocante ni ninguna mejora espectacular, en nuestras manos, si es mucho más competitivo de lo que la gente se imagina.”
La participación del equipo en esta prueba estaba motivada principalmente por la falta de presupuesto para afrontar el campeonato de España con garantías, pero esta avería ha vuelto a poner en punto de inflexión la temporada al no obtener un resultado positivo en la Copa Kumho, al contar con 2 ceros en las dos pruebas celebradas, la primera por no participar y esta por avería.
Fátima Ameneiro: “ La temporada se está complicando muchísimo. En este rallye hemos demostrado que somos uno de los equipos a tener en cuenta, pero la falta de materialización con un resultado nos deja en una situación compleja de cara al campeonato. Nuestro objetivo sigue siendo la obtención de un apoyo de 10000€ para poder afrontar el campeonato de España "

Ares - Bañobre vuelan en un complicado Cocido.

Tras una complicada carrera pasada por agua, el equipo Ares Racing consiguió finalmente su objetivo principal: subir al pódium, y sumar una buena cantidad de puntos de cara a final de temporada.
Comenzaban bien las cosas el viernes por la tarde en el tramo espectáculo cuando el Porsche pilotado por Iván Ares y Álvaro Bañobre marcaba el segundo mejor tiempo, siendo únicamente superado por todos unos campeones nacionales como son Sergio y Diego Vallejo.
Después de una noche de descanso, y ya metidos de lleno en la jornada del sábado, la dupla Ares-Bañobre, siguió rodando rápido manteniéndose durante todo el día en tiempos muy cercanos a los pilotos de cabeza a pesar de las complicadas condiciones climatológicas, que no favorecían la conducción del Porsche.
Solamente el WRC de Pedro Burgo (que tendría posteriormente que retirarse por problemas mecánicos), y el Mitsubishi pilotado por Vilariño (que finalmente sería el vencedor de la prueba), fueron capaces de superar al de Cambre, que además sufrió un inoportuno pinchazo en el penúltimo tramo, cuando se encontraba en una cómoda segunda posición por delante de los hermanos Vallejo, y rodando a veinte segundos del primero, tratando de lanzar el último ataque y hacerse con la victoria.

Esta era una carrera para confirmar las buenas sensaciones obtenidas en el Serra da Groba, y a juzgar por el resultado, y las palabras de los protagonistas: “Ha sido un rally en el que hemos disfrutado mucho pilotando, con un tipo de terreno en el que ambos nos sentimos muy a gusto. Nuevamente el equipo ha estado perfecto, ya que el coche no ha tenido ni un solo problema. Álvaro y yo solo hemos tenido que preocuparnos de mantener el coche dentro de la pista. En este resultado también han sido claves las anotaciones del estado de los tramos en las segundas pasadas que nos han hecho nuestros ouvreur Cuko Bañobre y David López. Gracias a ellas hemos sido capaces de mejorar los tiempos a pesar del mal estado de las carreteras”.
Parece que este año las cosas comienzan a pintar bien para un equipo Ares Racing con una altísima motivación y aires renovados.
Mientras esperamos impacientes al siguiente rally, el equipo se centra ahora en el Autocross, en donde Ares también saldrá a por el título. 

El Equipo JLG Motorsport a por todas en Lalin

El equipo JLG MotorSport, formado por José Luis García y Elías Reguera, saldrán a por la victoria dentro de la copa Kumho en el próximo Rallye do Cocido, segunda cita del calendario.
Tras el buen resultado en el Serra da Groba, donde lograron finalizar terceros, pese algún problema que sufrieron.
“Tras el buen comienzo de la temporada, saldremos en Lalin a darlo todo, salimos con muchas ganas y tras el buen resultado de Bayona, saldremos a luchar por la victoria con todo, creo que tenemos opciones de victoria”, comentaba J.Luis García.
El equipo saldrá con el dorsal 47 en sus puertas, en su ya habitual Renault Clio Williams.

Vuelve el Espectaculo en el Cocido de la mano de Seijo-Fente.

José Seijo y José Ángel Fente inician la temporada el el Rallye del Cocido en su habitual Opel Corsa A GSI, durante esta temporada participan encuadrados en la Copa Kumho en la que Seijo no defraudara al publico y seguirá con su habitual estilo de conducción con el que es consciente que no hace buenos tiempos pero es como mejor lo pasa.

Intentaran hacerlo de la mejor manera dentro de las posibilidades que el pequeño Corsario le permita, intentaran ser regulares y ir carrera a carrera.
Su copiloto José Ángel Fente también participara esta temporada a los mandos de su Opel Corsa B en pruebas esporádicas en las que Seijo no participe.

Iván Ares regresará el próximo fin de semana a una carrera que le trae magníficos recuerdos.

Y es que a finales de 2011, el Rali Serra da Groba había sido el escenario en el que por primera vez competía con el Porsche 911 GT3, logrando la victoria y con ella sentenciar matemáticamente el Campeonato Gallego de Ralis de ese año.
 
En aquel 2011, el Rali Serra da Groba había supuesto la gran novedad en el campeonato, sin embargo durante la campaña 2012 diversos problemas presupuestarios motivaron su caída del calendario. Superado ese bache, la organización quiere que todo salga a la perfección en la segunda edición de este rali, que se celebrará a doble etapa entre el sábado 16 y domingo 17 de febrero, y cuyo planteamiento mantiene buena parte del esquema ya visto en la primera edición. Iván Ares afirma al respecto que: “El Serra da Groba había sido un rali rápido, que favorecía las características del Porsche, porque el clima había sido seco (cuando el asfalto es resbaladizo, los coches de tracción total nos lo ponen más difícil). Creo que hay varios tramos que se repiten con respecto al recorrido de entonces, y eso también es positivo. Es importante ir sumando puntos de cara a la pelea por el título, porque al final la regularidad acaba siendo clave en este campeonato.”
Ares cambia de copiloto para esta temporada, con el regreso a su derecha de Álvaro Bañobre, que ya había estado en el equipo durante la temporada 2008, y que de hecho ya disputó junto a Ares la última cita del pasado año. 

El Equipo JLG MotorSport Comienza en el Serra da Groba

Los próximos días 16 y 17 de Febrero comienza la temporada en el regional gallego, con la disputa del II Rallye Serra da Groba, con epicentro en Bayona.
El equipo JLG MotoSport, formado por José Luis García y copilotado por Elías Reguera, estarán en la salida a los mandos de su ya habitual Renault Clío Williams, enmarcados dentro de la Copa Kumho, a la cual saldrán con la intención de estar lo más arriba que les sea posible.  
Así bien el piloto carballinés vuelve a confiar en el copiloto de Mondariz, tras estar varios rallyes acompañado por otro copiloto y también José Luis haciendo esas labores, este fin de semana el equipo realizará los reconocimientos de los tramos.

Comenzamos la temporada en el Serra da Groba, este año intentaremos seguir el Campeonato si el presupuesto nos lo permite dentro de la Copa Kumho, nuestra intención es luchar por la Copa, aunque sabemos que no será fácil estar arriba, tras varios retoques a nuestro Williams, pensamos que podemos estar luchando con los de la cabeza, en esta ocasión y durante la temporada la intención es que me acompañe Elías como copiloto, con el que mejor me entiendo bastante bien”, comenta José Luis.
Una prueba en la que me hace especial ilusión participar, puesto que si bien mi rallye de casa es el Surco, he sido uno de los "culpables" de este nuevo rallye en su primera edición y aunque ahora ya no forme parte de él, le guardo especial cariño. Volveré a formar parte del equipo JLG Motorsport acompañando a Luis García por tercer año, y esta vez intentaremos seguir la copa Khumo, si bien el tema económico se presenta complicado intentaremos estar lo más arriba posible teniendo en cuenta lo ajustado del presupuesto, algo que no es demasiado cómodo, pero que no nos resta pizca de ganas e ilusión”, cometaba Elías.
 

Figueira – Cancela jueces inesperados

De dramática podemos calificar esta última prueba de la Copa Kumho-ASR. Los tres protagonistas que se jugaban el título eran Lorenzo López (que dependía de sí mismo), Carlos Rubén Guerreiro (necesitaba ganar y que López no fuese segundo) y Pablo Fernández (que prácticamente necesitaba el abandono de los dos anteriores).
Ninguno de nuestros protagonistas arriesgaba ante las difíciles condiciones en las que se encontraban los tramos del sábado, y el liderato al final de esta primera etapa era ocupado por Álvaro Figueira (Citroën Saxo VTS). Guerreiro se mantenía segundo, pero ya a catorce segundos. Domingo Molinos, en un buen final de temporada, se colocaba tercero, a cinco de Guerreiro.

Lorenzo López comenzaba la prueba con problemas, ya que en el primer paso por Araño caía a la séptima plaza, pero en el segundo remontaba hasta la cuarta posición, lo que le volvía a otorgar el título provisional.
El domingo, más de lo mismo, Figueira demostraba un mayor ritmo que Guerreiro, quien necesitaba la victoria para ganar la Copa. Finalmente no pudo ser, ya que Figueira se alzaba con el triunfo por cuarenta segundos de margen.
Domingo Molinos se mantenía en el podio, precediendo a Lorenzo López, que con este cuarto puesto se proclamaba campeón a bordo de su Citroën Saxo VTS de esta edición 2012 de la Copa Kumho-ASR.
Quinto era Pablo Fernández, por delante de Iván Vázquez y Pablo Moledo.



Los Problemas retrasan a Andrade-Murado en el Rallye Botafumeiro.

Rally complicado para el equipo Sportmobile en el ultimo rally de la temporada.Pronto aparecieron unos pequeños problemas de turbo que mermaron el rendimiento del motor. ¨Aun no sabemos lo que paso.El turbo es nuevo y la electronica esta revisada pero a veces perdiamos 200 gramos de soplado y eso en un grupo n se nota mucho.A parte de eso en un control horario del sabado penalizamos por parar en un enlace a ayudar a un compañero con problemas mecanicos¨ . El equipo lamentaba tambien la anulacion del tramo de touro porque se adaptaba bien al Mitsubishi Lancer.

El domingo por la mañana una nueva pealizacion al tener que reparar una averia en el enlace hacia el primer tramo volvia a lastrar al equipo en la clasificacion.¨Por mala suerte en la segunda pasada del tramo de Araño tuvimos una pequeña salida en una zona lenta con la mala suerte de que el coche quedo empanzado tradando casi un minuto en salir de alli con la ayuda de los aficionados.Les tenemos que dar las gracias si no las hubieramos pasado canutas para salir de alli¨.
Lo positivo para el equipo es que este año ha completado todos los rallys sin ningun abandono,dando muestras de una gran constancia y regualridad. A estas alturas ya se esta trabajando de cara a la siguiente temporada para poder estar de nuevo en la salida de la temporada.
El equipo quiere agradecer el apoyo a los patrociandores,aficionados,prensa etc. que han estado a su lado en este año.


 Manuel Souto acaba el Slalom de Touro en el 5º puesto .

Con una gran inscripción el Slalom de Touro no defraudo a nadie, con 30 participantes y un nuevo trazado Touro dejo huella de nuevo en el campeonato Gallego de Slalom.
Manuel José Souto salia en Touro a los mandos de su Citroën Saxo y por fin el piloto de la peña Oroso Motor Sport encontraba la suerte que estubo ausente desde principio de temporada .

El joven piloto de Oroso salia a la 1º manga oficial y hacia un tiempo bastante discreto y aseguraba un puesto dentro de la clasificacion general. En la 2º manga Souto salia a darlo todo y muy concentrado en hacer un buen papel y marcaba el 5º mejor tiempo .
Manuel Souto " Despois de tanto traballo, desilusións e mala sorte hoxe por fin puiden loitar, estou especialmente contento para poder dedicarlle o meu amigo Porteiro este trofeo porque ti mellor que ninguén sabes o que eu loitei por isto, recupérate pronto. VAI POR TI !!!!!


 El ACSM en el rallye Villa de Llanes

El Rallye Villa de Llanes 2012, disputado este fin de semana, cumplió los objetivos marcados por ACSM RALLYE TEAM para la disputa de la antepenúltima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Así, el primordial de todos ellos, que no era otro que tanto Álex como Santi Pais con el Mitsubishi Lancer Evo X recuperasen el liderato de la Copa de España de Grupo N, fue logrado con éxito tras una cerebral carrera de los gallegos, que alcanzaron la segunda plaza de la categoría en un rallye que había que correrlo sin riesgos y buscando la mayor cantidad de puntos posible. Por otra parte la evolución y adaptación de Xevi Pons y Xavier Amigo al Porsche GT3 Cup de ACSM RALLYE TEAM, que demostraron estar ya capacitados para, con esta montura, acercarse a los cronos de cabeza en la general, mientras dentro de la Copa Suzuki Swift el equipo de Luis Penido y Óscar Pereiro realizaba una excelente carrera que los situaba en mitad de la tabla, pero una salida de carretera tiraba por la borda la posibilidad de rematar el Villa de Llanes.

El punto de interés máximo del equipo, la recuperación del liderato de Grupo N por parte de los hermanos Pais, se logró en una prueba difícil, con tramos muy resbaladizos que no permitían el menor margen de error, y con unas condiciones climatológicas que fueron difíciles a primeras horas pero que fueron mejorando a lo largo de la jornada del sábado, cuando la prueba se celebraba. Así Álex y Santi Pais supieron nadar en todo momento guardando la ropa, y rodando a un buen ritmo que les permitiera finalizar la carrera sin cometer errores y sin correr riesgos, para llegar a Llanes como segundos clasificados de la categoría y regresar a Galicia con el liderato en sus manos. Ahora, en las dos pruebas que restan para finalizar el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, el equipo de los Pais tendrá que centrar su labor en conseguir resultados similares que los lleven a lograr el título nacional en la categoría de producción, y seguir situados en el top-ten de la general provisional absoluta.

Por parte de Xevi Pons y Xavier Amigo, el Rallye de Llanes 2012 se convirtió en un excelente banco de pruebas para el Porsche GT3 de ACSM RALLYE TEAM, realizando mejoras y logrando cronos ya muy cercanos a los cabezas de carrera, algo que indica que de cara a la temporada 2013 el tandem Pons-Amigo será un equipo a tener muy en cuenta a la hora de los pronósticos por las victorias en las pruebas nacionales. Un rallye también sin riesgos, mejorando poco a poco en la adaptación a la montura, y con los aficionados pendientes de la evolución del piloto mundialista con el modelo alemán en la categoría GT, y con opciones a realizar algo importante en las dos citas que restan del certamen estatal de asfalto. A la postre cuartos clasificados de la general, un buen resultado

Dentro de la Copa Suzuki Swift, el equipo de Óscar Pereiro y Luis Penido rodaba en excelentes condiciones situándose en la mitad de la clasificación del trofeo monomarca a mediodía, compartiendo ambos el volante del pequeño Swift y mejorando tramo a tramo en la adaptación -mas que demostrada ya- del ex-ciclista a la competición automovilística. Pero una salida de carretera, cuando Luis Penido pilotaba, impidió que el equipo Suzuki del ACSM RALLYE TEAM finalizase la prueba. Es la primera vez que el carismático dúo Pereiro-Penido sufren una salida de pista, y una incidencia que impidió cumplir el objetivo de acabar el Rallye Villa de Llanes 2012.

Victoria de Gorka Antxustegi en el 36 Rallye de Llanes

El piloto oficial del equipo Suzuki Ibérica Motor Sport, Gorka Antxustegi acompañado de Alberto Iglesias, se han llevado la victoria en la Copa de España tras la disputa del 36 Rallye de Llanes. La prueba asturiana ha resultado muy complicada ya que la presencia de la lluvia durante casi toda la jornada puso en jaque a todos los equipos participantes.
Antxustegi supo mantenerse ajeno a los problemas, logrando la victoria en su categoría y así nos lo resumía: “Ha sido una prueba muy complicada, era muy importante para Suzuki el que sumásemos puntos por lo que nos tomamos la recta final del rallye con calma. Fue una pena el abandono de Joan ya que estaba haciendo un gran rallye.” A pesar de ello, Antxustegi intentó contener al 4×4 de País, quedándose tan solo a 1 décima de segundo de conseguirlo.

La otra cara de la jornada para el equipo fue el abandono de Joan Vinyes cuando no podía evitar el salirse en una zona que estaba en unas condiciones muy delicadas. Para Joan, “Nos salimos en una curva que patinaba muchísimo a la que se llegaba tras una zona totalmente seca. Lo siento por no haber podido sumar puntos al campeonato de Marcas.”
Juan López Frade analiza el resultado final: “Estamos contentos porque Gorka ha logrado romper la racha de mala suerte que le perseguía, sumando unos puntos valiosos. Es una pena el abandono de Joan, es muy raro que cometa un error, pero también es humano y cuando sales a correr a un tramo, es siempre una posibilidad. El cómputo general es bueno ya que mantenemos la posición de cabeza tanto en la Copa de España de pilotos como en el Campeonato de Marcas.”

Alba Lopez y Juan Maceda decidía participar en su segundo rallye y lo hacían en el pasado Rallye San Froilan .

En la salida del tramo espectáculo siendo la primera participante en salir llegaba el primer problema del rallye. Penalizaba 1 minuto por adelantarse en la salida . Después de este suceso Alba salia a los tramos a darlo todo y asi lo hizo miediendose con un coche de caracteristicas iguales , los tiempos  estaban apretados pena de la penalizcion sino haria un buen puesto dentro de la X12. Mostrando una muy buena adaptacion a su pequeño Fiat Cinquecento ex-oficial .

Alba comentaba después del rallye "Pena del viernes penalizar ese minuto, sino hubiese cambiado la situación, pero aún así los tiempos esta ahí, y se ve una pequeña evolución de este rally al Rallye Comarca da Ulloa".
Alba no se olvida de darle las gracias a su padre que lucha después de cada rallye para que el coche estea listo para el siguiente y a toda la gente que la apoya en los tramos  .

Tino Iglesias defiende en Lugo su amplia ventaja al frente de la clasificación general del campeonato

Tras cinco carreras disputadas, Tino Iglesias encabeza la clasificación general del Volante RACC Galicia (competición reservada a los vehículos con preparación Grupo A y cilindrada inferior a 1.600cc), que el próximo fin de semana celebrará en Lugo su siguiente carrera. Iglesias intentará sentenciar cuanto antes un campeonato al que le restan tres carreras por disputarse, y donde Iago Silva, Francisco Oviedo o Rubén Ojea han sido sus principales rivales.
Habrá que prestar mucha atención además al papel que puedan hacer el piloto local Marcos Rodríguez Campo, así como Miguel Ángel Lago, que ya ganó en la cuarta carrera del año, disputada en Narón.

El viernes 7 de septiembre se realizarán las verificaciones de vehículos, así como un pequeño tramo espectáculo en el Polígono de As Gándaras, situado a las afueras de Lugo y que a buen seguro atraerá a un gran número de espectadores.
Puede decirse que el rali “de verdad” comenzará el sábado 8, con la disputa de ocho tramos cronometrados de formato “convencional”, y que por cierto son exactamente los mismos que los disputados en la edición del año pasado.

El Equipo Sportmobile vuelve a la carga en el San Froilan .

Despues del paron veraniego,la pareja formada por Pablo Andrade y el forcaricense Jose Murado,vuelve a ponerse el casco para disputar este fin de semana el Rally San Froilan.Los componentes de la escuderia GT 17 marchan en cuarta posicion en el grupo N.Para esta prueba,piloto y copiloto se han preparado a conciencia aprovechando las vacaciones estivales.La semana pasada se desplazaban a la localidad de As Pontes para realizar un test de puesta a punto con su Mitsubishi Lancer Evo IX.En el estuvo presente el piloto coruñes Alvaro Muñiz para mejorar el ''Set-up'' del coche´."Hemos trabajado mucho en la puesta a punto de la suspension.Antes el coche estaba demasiado duro y se hacia muy revoton en las zonas rotas y onduladas.Tenemos que agradecer a Alvaro lo mucho que nos a ayudado y enseñado en este test,pues ahora sabemos mucho mas del funcionamiento de nuestro coche.Tambien hemos encontrado cual era el problema de rendimiento del coche por lo que se ha sustituido el turbo".

El equipo ya ha realizado los reconocimientos del rally el fin de semana anterior.'Los tramos son los mismos del año pasado por lo que al haberlo corrido los dos ya los conociamos.Hemos mejorado mucho el sistema de notas y cada vez estamos mas compenetrados.La verdad es que tenemos bastantes esperanzas en este rally.Hemos hecho bien los deberes y esperamos realizar una carrera regular y que el Mitsubishi rinda al cien por cien'. A estas alturas el calendario de final de temporada todavia esta un poco en el aire por lo que se deben aprovechar las carreras que quedan para tratar de ascender tanto en el grupo N como en la general.

Los mejores pilotos del Campeonato gallego de trial se darán cita en Teo .

Los días 21 y 22 de julio se celebrara en el Concello de Teo la 3º prueba del Campeonato Gallego de Trial. La prueba se realizara en la carretera Santiago- Padrón a la altura de Ameneiro enfrente de las instalaciones de Dacorauto ( Organizador de la Prueba ) .

En la Prueba estarán los mejores pilotos del Campeonato Gallego de Trial, Ramón Dapena y Santi Cutrin intentaran seguir liderando el campeonato , los hermanos Blanco quieren desquitarse del mal resultado obtenido en la Estrada después de romper la mecánica , También estará en Teo el espectacular Proto Monster de Emilio Gonzalez los cuales lucharan por llevarse un gran puñado de puntos para la categoría proto en la que Manuel Varela seguirá evolucionando su prototipo . En la Clase A David y Amador Perez intentaran seguir encaminandola pero Lino Bello y Juan José Tajes no se lo pondrán nada fácil .

Horarios :
- Sábado 21 de Julio
12:00 - 15:00 : Recepción-Vereficacions-Brefing
16:00 - 20:00 : Campeonato
- Domingo 22 de Julio
10:00 - 14:00 : Campeonato
15:00 : Entrega de Premios

El Equipo Grupo Teo con buenas sensaciones despues del rallye de FamaliÇao

Un año despues de debutar Gonzalo Cousido se lanzaba al rallye de FamaliÇao a los mandos del Peugeot 206 con el que actualmente corren el Volante Racc Jose Manuel Pazos y Sergio Bargo .

Gonzalo salia simplemente a probar el Peugeot 206 ya que hace unos meses adquirio una unidad parecida para realizar pruebas del Gallego pero no logro conseguir el presupuesto por lo que decidio participar en Portugal, a su derecha debutaba Iria Constenla que se encontraba muy comoda en los rallyes portugueses y de la que Gonzalo recalcaba que era una gran copilota .
El equipo finalizaba en un merecido 6 puesto de su clase y en un 7º de los pilotos intenacionales . 
Muy contentos de este resultado y del comportamiento del vehiculo el equipo espera enfundarse de nuevo el mono para participar en alguna prueba mas  .   

David Grandal abandona el Rallye Sur do Condado por salida de pista

El equipo naronés formado por David Grandal y Daniel Rey a los mandos de su Renault clio R3 regresan de la quinta cita de la temporada con un cero en su casillero. El IX Rallye Sur do Condado-GEDAS disputado en la zona pontevedresa de Salvaterra do Miño, truncó la hasta ahora gran temporada realizada por los del Siroco Team debido al abandono sufrido en dicha prueba provocado por una fuerte salida de carretera en el cuarto tramo de la carrera en la que los del clio afortunadamente salían prácticamente indemnes, no resultando así su montura, la cual sufría daños de cierta magnitud pero que está ya (desde unas horas después de regresar de la prueba pontevedresa) en proceso de reparación, con el propósito de continuar la temporada en la próxima cita, objetivo que consideran viable dado el margen de tiempo existente entre esta prueba y la próxima a celebrarse, que si los problemas logísticos y presupuestarios lo permiten (dado el desajuste que en este último aspecto provocó el accidente sufrido) pudiera ser el 43º RALLYE DE FERROL, carrera encuadrada en el Campeonato de España de Rallyes que el equipo del clio intentará disputar como ya viene siendo habitual en el las últimas temporadas.

El varapalo recibido por los de Narón es importante dado que este percance supone, sin duda, un brusco frenazo e incluso podría decirse retroceso en la adaptación a un vehículo que, cada vez más, iban ya teniendo por la mano y al que (aún a falta de rodar en el más kilómetros sobre asfalto seco) cada día estaban más acoplados. A esto hay que sumar la losa que supone el no puntuar en un rali de máximo coeficiente lo que sin duda les hará abandonar (al menos momentáneamente) esos puestos de honor que hasta la fecha ocupaban dentro del trofeo TOP TEN DRIVER PIRELLI pero que con el apoyo de su incansable equipo, sus fieles patrocinadores, sus incondicionales amigos, sus sufridas familias y sus numerosos seguidores y aficionados les hará volver, sin duda, por la senda de los brillantes resultados que esta temporada estaban obteniendo.
PD. David y Dani quisieran agradecer en nombre del equipo del cual ellos son sus cabezas más visibles, pero del que solo constituyen una pequeña parte, las muestras de aliento y ánimo que tantos y tantos aficionados, familiares, compañeros, rivales, pero todos ellos amigos les han hecho llegar de todas las formas imaginables. A todos ellos muchas gracias, y por todos ellos seguirán intentando dar lo máximo como siempre han hecho

Pablo Fernández – Manuel Bouzón ganan la Copa Kumho en el Rallye Sur do Condado 2012.

Álvaro Muñiz – César Blanco (Lotus Exige GT), también con neumáticos Kumho, abandonaron por problemas eléctricos cuando estaban asentados en la tercera plaza absoluta.
El Rallye Sur do Condado, quinta prueba del Campeonato Galego de Rallyes de asfalto, se disputó el 6 y 7 de julio de 2012. Organizado por lla Escudería Surco, los participantes se enfrentaban a un recorrido de 238 Km, de los cuales 82 fueron cronometrados, a lo largo de ocho especiales: Salceda (11 Km), Ponteareas (12 Km), Salvaterra (9,700 Km) y Picaraña ( 8,900 Km).
De los 109 inscritos, 17 lo hacían dentro de la Copa Kumho-ASR: uno de los certámenes promocionales más competidos del campeonato gallego.
Fue un rallye complicado de leer en lo meteorológico: se inició la jornada con lluvia, que cesó a mediodía; en el cuarto tramo cayó una tromba de agua y, a partir de las tres de la tarde dejó de llover y los tramos se fueron secando. Ello puso a prueba las estrategias de los diferentes equipos y la competitividad de los diferentes compuestos de los neumáticos Kumho.

El líder hasta el momento y ganador del último rallye, Lorenzo López, sufría diversos problemas en el primer tramo que lo descolgaban ya de la lucha por la victoria. Pablo Fernández y Manuel Bouzón llegaban en la segunda posición de la general a esta prueba y, desde el inicio del rallye, apretaron al máximo para ponerse en cabeza. Su ritmo fue inalcanzable para los demás: tras los cuatro primeros tramos se situaron como líderes destacados, con 42 segundos de ventaja con respecto a Marcos Rodríguez-Aarón Castrodá (segundos). Además de haber marcado los cuatro scratch dentro de la copa, en el receso de mediodía estaban situados en el octavo puesto de la general absoluta.
Por la tarde, Fernández-Bouzón marcaron un ritmo alto que les hacía marcar los otros tres scratch, llegando al último tramo con más de un minuto y medio de ventaja al segundo clasificado. Dado que este último tramo fue neutralizado, las posiciones y diferencias no variaron.
La octava posición final en la general confirma, amén de la competitividad dentro de esta copa, las prestaciones de los neumáticos Kumho.

Los Gallegos lideran la Copa y el Trofeo Suzuki .

El nuevo Suzuki Swift Sport realizó su estreno en la Copa mostrando sus principales cualidades: rapidez, robustez y fiabilidad ya que los dos únicos abandonos se produjeron por salidas de carretera de los pilotos. En esta quinta edición de la Copa Suzuki Swift nos encontramos con pilotos ya conocidos de temporadas pasadas así como con nuevas caras, entre estos últimos fue Adrián Díaz el piloto que más brilló ya que se llevó la victoria final en un rallye en el que la presencia de la lluvia y niebla no puso las cosas fáciles a ninguno de los participantes.
Díaz atacó desde el principio, marcando el scratch en el primer tramo. Tras él se colocó Marcos Rodríguez seguido de un Fernando Rico que tenía por detrás a Victor Pérez a tan sólo 6 décimas, por detrás se colocaba Miguel García a 8 décimas del cántabro. En el siguiente tramo Rico veía como caía un chaparrón justo cuando le tocaba salir al tramo y perdía 11 posiciones en la general, echando por tierra sus aspiraciones a finalizar en el podium. El scratch del tramo era para Pérez, lo que le permitía colocarse en la tercera posición de la general. Por detrás se encontraba García mientras que Pablo Pazó era quinto, en un rallye en el que no encontraba la confianza suficiente para ir a fondo y en el que estaba descubriendo los límites del nuevo coche.

El tercer tramo, y a la postre el último de la primera etapa ya que el cuarto se cancelaría por razones de seguridad, Díaz volvía a ser el más rápido mientras que Pérez era segundo y lograba desbancar a Rodríguez de la segunda posición. Las posiciones empezaban a definirse y Díaz finalizaba el día con un colchón de medio minuto de ventaja sobre un Pérez que a su vez disponía de otros 34,6 sobre Rodríguez, le seguía Pazó encabezando un grupo en el que se encontraban Diego Pinilla y García separados entre sí por 6 segundos.
Tras ellos se colocaba Igor Izagirre, Alex Teixidor, Francisco Lago, Antonio Viloria, Edgar Vigo, Fernando Rico, Ricardo Echave, Félix Macías y Oscar Pereiro. El día había resultado muy duro y raro fue el piloto que no tuvo algún susto a lo largo de la jornada.
La segunda etapa comenzaba con una neutralización del tramo más largo del rallye que afectaba a todos los pilotos de la Copa. El primer scratch del día fue para Pérez por delante de Rodríguez y un Macías que tras probar distintos reglajes de suspensión se encontraba más cómodo con el coche. Díaz era quinto, pero tan sólo cedía 5 segundos con respecto a Pérez por lo que se mantenía al frente con una cómoda ventaja.
Fue en este tramo donde se produjeron las salidas de carretera de Teixidor y Lago, quienes se salían en el mismo punto prácticamente en la meta de la especial.
Díaz volvía a marcar el mejor tiempo en el pénúltimo tramo endosando 14,2 segundos a Pérez por lo que dejaba prácticamente sentenciada la victoria, limitándose a controlar a sus rivales en el último tramo del día. El último scratch de la jornada lo marcó un Rodríguez rubricando de esta forma su tercer puesto en la general.

El de Cantabria fue también el rallye de inicio del Trofeo Suzuki Swift, cuatro eran los pilotos presentes y entre ellos el dominio de Pedro Freire fue abrumador. El piloto vigués marcó un tiempazo en el primer tramo que le permitía superar a la práctica totalidad de los participantes, tras el se colocaba Daniel Santana a 33,6 segundos mientras que Paulo Gradaille era tercero a algo más de un minuto de la cabeza. En el tramo abandonaba Daniel Martínez tras sufrir un problema con la caja de cambios.
Freire era otro de los perjudicados por la tromba de agua, a pesar de ello le endosaba casi 2 minutos a Gradaille y con ello dejaba sentenciado el Trofeo. Santana sufría una salida de carretera en el tramo y tenía que abandonar.
A partir de ese momento Freire se dedicó a controlar a su único rival, para finalizar la prueba con algo más de 11 minutos de ventaja sobre Gradaille.

Resumen Rallye Internacional Cantabria.

La prueba comenzó el viernes con una primera etapa en la que se tuvo que suspender el cuarto tramo (segundo nocturno) por las adversas condiciones meteorológicas. En los tres tramos disputados hubo tres ganadores diferentes ya que en el primero, San Antonio - Solórzano 1, era Joan Vinyes el vencedor; en el segundo, Ajo - Las Pilas 1, fue Luis Monzón quien se impuso; y en el tercero, el segundo paso por Solórzano, fue Alberto Hevia, quien marcó el mejor tiempo.

Tres tramos cronometrados celebrados y tres líderes distintos son los que ha tenido la 34 edición del Rallye Internacional Cantabria. Joan Vinyes, Luis Monzón y Alberto Hevia, siendo el piloto asturiano quien duerme de líder después de la primera etapa. Alberto Hevia conseguía llegar al Sardinero con una diferencia de 11,3 segundos con respecto al piloto canario, Luis Monzón, ocupando la tercera plaza el cántabro Enrique García Ojeda con el nuevo Citroën DS3. Joan Vinyes es cuarto a 5,4 segundos de la tercera plaza, siguiendo en la clasificación V. Serna, J. España, Jonathan Pérez, Xavier Lujua, Eugenio Mantecón y Pais que completa los diez primeros clasificados.
En la Copa Suzuki Swift el líder es A. Diaz, siguiendo en la general V. Pérez y M. Rodriguez, siendo P. Freire el líder del Trofeo Suzuki, seguido de P. Gradaile que es quien cierra esta clasificación.
En la Mitsubishi Cup la primera plaza es para Victor Serna, seguido de Javier España y Xavier Lujua.
Marcos Diego lidera la Challenge Renault Twingo con mas de tres minutos y medio sobre Luis Aragones, siendo Marco Lorenzo quien ocupa la tercera plaza.

A actual campiona de España estará presente no 34º Rally Internacional Cantabria Infinita . 

Este mismo xoves coa realización dos recoñecementos oficiais, será a toma de contacto no Campionato de España 2012 para o equipo EVILSCRATCH. Tras multitude de atrancos económicos, a campiona de España :Fátima Ameneiro copilotará novamente a Édgar Vigo no comezo desta tempada, non estando confirmada a súa participación en tódalas probas debido a no consecución do presuposto inicial para podela levar a cabo.
O 34 Rali Internacional de Cantabria, será o pistoletazo de saída para a Copa Suzuki Swift 2012, na que se competirá cos novos modelos da marca. Édgar Vigo-Fátima Ameneiro están moi contentos por logar estar presentes na saída desta proba e esperan disfrutar dos máis de 150 kms cronometrados dos casi 500 kms totales, repartidos na tarde-noite do venres e sábado ata as 16:00 horas. Este novedoso formato ilusiona moito ó equipo, xa que as xornadas nocturnas sempre foron moi beneficiosas para eles e agardan que así sega a ser.

A pasado fin de semana, o equipo de asistencia realizou test mecánicos no coche, comprobando a compenetración entre eles e bo funcionamento do conxunto; por isto parten moi motivados hacia Santander, onde novamente estará presente o trailer de asistencia SCRATCH FENE e os 8 membros que compoñen o equipo. Ademáis, coma novidade haberá proxecións audiovisuais durante a súa estancia no aparcamento de El Sardinero (lugar para a ubicación do parque de asistencia) así como as habituais degustacións da bebida SCRATCH.
Édgar Vigo – Fátima Ameneiro, queren agradecer o esfuerzo de sponsors-colaboradores para poder estar presentes en Santander e acadar uns bos cronos que lles permitan loitar novamente polo Campionato.

David Grandal primero en 2 RM en el Rallye Comarca da Ulloa.

Finalizada la tercera cita del campeonato gallego de ralis en tierras de la Comarca da Ulloa, centrada principalmente en los ayuntamientos de Monterroso y Palas de Rei, el equipo del SIROCO TEAM NARÓN formado por David Grandal y Dani Rey saldaron su actuación en este rali con un sexto puesto en la clasificación general scratch, un tercer puesto (primero en dos ruedas motrices) en el trofeo Top ten driver PIRELLI y ganadores de la clase 8.
. La carrera comenzaba en la jornada del viernes con un tramo espectáculo en el ayuntamiento de Monterroso que con su 1,3 km. de longitud, sus zonas sobre superficie de tierra, los bordillos que flanqueaban la mayor parte del recorrido y la única pasada de reconocimiento que habían dado en este tramo, aconsejaban tomarse las cosas con calma y esto supuso finalizar este tramo en un discreto trigésimo puesto de la general.

Lo decisivo de la carrera comenzaba el sábado con dos tramos por la mañana a disputarse en dos ocasiones que también aconsejaban tomarse las cosas con calma por el mal estado de su asfalto en determinadas zonas que se encontraban muy deterioradas que además de no ser las adecuadas para la tracción delantera del Renault Clio, suponían un gran riesgo de pinchazos o roturas mecánicas. Ante esta situación el equipo Naronés se tomaba las cosas con cierta precaución en esta jornada matutina y decidían ir con cuidado para conservar la mecánica cara a los tramos vespertinos, con mejor asfalto y más adecuados para “echar carreras”. Aún con esta estrategia conservadora en el tercer tramo el impacto con una piedra no anotada (que debió ser sacada al asfalto por un participante anterior) provocó la rotura del colector de escape y durante el resto de ese tramo y la totalidad del siguiente produjo una merma en las prestaciones del Clio, así como un problema de entrada de humo en el habitáculo que hacía la conducción extremadamente incómoda, pero una vez más, las extraordinarias habilidades de nuestros mecánicos, ayudados por los del equipo formado por Alex Seoane y José Angel Ponce solucionaron la avería dejando el vehículo en perfectas condiciones para la disputa de los tamos restantes.

Los tramos de la tarde, dos especiales a disputarse también en dos ocasiones, se encontraban (al margen de algunas suciedades puntuales) en buen estado general, lo que permitía a David Grandal y Dani Rey correr más que por la mañana y mucho más a gusto, lo que supuso realizar algún quinto scratch absoluto y finalizar el la anteriormente reseñada sexta plaza final, destacando ser el primer vehículo con tracción delantera del rali y segundo absoluto de dos ruedas motrices tras el potente Porsche de Iván Ares y José Pintor
Decir que esta era la primera carrera que se disputaba en su totalidad sobre piso seco y este se mostraba mucho más favorable para el Renault clio R3 que las dos anteriores, aunque sus zonas muy rápidas beneficiaban a monturas más potentes y con mayor velocidad punta lo cual era un hándicap importante frente a los escasos 165 km/h del Renault que llegaron a mostrarse escasos en varias ocasiones. En todo caso, las impresiones obtenidas por el equipo son muy positivas y afianzan al equipo en una buena posición el la copa top ten driver PIRELLI cara a la siguiente participación que no es otra que el rali de Narón. En el rali de casa el equipo espera estar un poco más arriba en su proceso de aprendizaje sobre el Renault clio y poder brindar una buena actuación a equipo patrocinadores y aficionados.
 

Una avería deja fuera a Fernando Silva – J.J. Nieves

Este fin de semana se celebraba la V edición del Rallye Comarca da Ulloa, donde el equipo del BMW M3 estaban inscritos enmarcados dentro de la Pirelli Top Ten.
Un rallye con tramos de la mañana muy rotos y muy difíciles especialmente para las dos ruedas motrices, pero el dúo formado por Silva – Nieves, marcaban unos muy buenos cronos de las primeras pasadas de A Peneda y Palas de Rei.
Aunque una salida de pista en la segunda pasada por A Peneda donde se perdieron alrededor de unos 20seg y problemas con un latiguillo de freno, fueron hundiendo al equipo en la clasificación.
 
Los problemas de frenos se intentaron solucionar al mediodía en el parque de trabajo, aunque no se consiguió del todo, ya que el problema con el latiguillo del freno trasero derecho, hizo que los miembros de la asistencia, regularan el repartidor mas para los frenos delanteros.
En el tramo de Montrerroso, primero de la tarde, una colada en un cruce de derechas por el mismo problema de frenos y posteriormente el adelanto del vehículo que les precedía, el Evo de Belón, y lo difícil que era frenar con el M3, obtaron por el abandono en esta V edición del Camarca da Ulloa.
El equipo antes del abandono del rallye, comentaba que su intención es participar en la 48º edición del Rallye Rias Baixas, a espera de confirmarlo al 100x100.

Alba Lopez Debuta no Rallye Comarca da Ulloa .

Este V Rali Comarca da Ulloa terá sempre un recordo moi especial pa Alba Lopez Mourin (Sarria 29/04/1992) despois de moito traballo e insistencia por fin pode debutar nun coche de ralis, o vehículo non e potente un Fiat Cinquecento Grupo X; e o obxetivo non e outro que rematar e sobre poñerse a todas as adversidades que presenta un rali. A súa dereita sentarase Juan Maceda, o cal tamén debuta.

As palabras de Alba estes días previos o rali repítense “noites sen durmir” ; “soños cumplidos” e todo esto entre certo nerviosismo e e ilusión; sin olvidarse da xente que fixo posible conseguir o obxetivo, especialmente a “Papa Vilela” o seu mais fúrete valedor!

Desde aquí queremos facerche saber que estamos contigo, animándote en calquera curva e desexando que poidas rematar pa abrir o champan!!

Marcos Rodríguez Paz y Aarón Castrodá, ganadores en el Rallye de Noia 2012. 

La Escudería Berberecho organizó la segunda prueba del campeonato gallego de rallyes, diputada los 20 y 21 de abril, y que suponía la vigésimo octava edición del Rallye de Noia. Esta prueba contó con 297,175 Km, de los cuales 93,800 Km se disputaron contra el cronómetro a lo largo de ocho especiales (cuatro tramos diferentes a doble pasada): Tambre, San Ourente, Xallas y Culou.
De los 106 equipos participantes que acudían a la llamada de la escudería, veinte lo hacían integrados en la copa KUMHO-ASR. También confiaron en la marca de ruedas coreana Sergio Vallejo – Álvaro Louro (Porsche 911 GT3) y Álvaro Muñiz – César Blanco (Lotus Exige GT)

Pese a que apenas lloviznó por la mañana, las lluvias caídas durante la semana anterior habían dejado los tramos matutinos realmente deslizantes.
El equipo local formado por Álvaro Figueira – Manuel Vicente lograban imponerse en los cuatro primeros tramos de la mañana, con grandes registros que les colocaban en la 17ª posición de la general y le otorgaban un márgen de 50 segundos con respecto a Álvaro Rodríguez – Aarón Castrodá (28º de la general) en el descanso del mediodía.
Con ese margen, todo parecía estar controlado por el equipo local: podrían ceder casi un segundo por kilómetro a sus perseguidores y mantendrían la primera plaza.

En el primer bucle vespertino, Rodríguez – Paz lograron dos mejores tiempos y redujeron la diferencia a 35 segundos, un colchón suficiente para Figueira – Vicente en condiciones normales. Pero en el penúltimo tramo saltaban las alarmas en el equipo local ya que aparecía un grave problema en los frenos que dificultaba el pilotaje de su vehículo, y perdía toda le ventaja con respecto a Marcos Rodríguez que vencía en los últimos dos tramos y lograba la victoria por tan sólo seis décimas de segundo.
Marcos Rodríguez: “Por la mañana hemos pilotado con cautela, esperando el fallo de los demás. Posteriormente aumentamos el ritmo y nos encontramos con una victoria inesperada al inicio de la jornada y que supone nuestro mejor resultado hasta la fecha. Pese a la victoria, en el próximo rallye mantendremos nuestro planteamiento: buscar la regularidad de cara a final de temporada.”

Por su parte, y en su lucha por el campeonato absoluto, los integrantes del equipo Vallejo Racing, Álvaro Muñiz –César Blanco, lograron su segundo tercer puesto consecutivo a bordo de su espectacular Lotus Exige GT que, calzado con Kumho Ecsta, demostraron con creces las prestaciones de los neumáticos Kumho logrando con un traccion trasera imponerse a vehículos de tracción total, logrando su segundo podium consecutivo.

 

 

 
 

O Team Rallye Sport estará na saída do Rallye de Noia .

O Team Rallye Sport estará presente no Rallye de Noia , cos seus dous pilotos o seu único obxetivo e acabar un rallye no que se prevén fortes choivas durante toda a xornada .
Diego Freire debutara os mandos do seu Renault Clio e seu irmán Jose Freire acompañarao a súa dereita . “ Vai ser un rallye diferente xa que o equipo e novo,despois de un ano de inactividade e despois de moitas zancadillas e palmadas na espalda podemos estar na saída de un rallye“ .

Despois de un ano de inactividade volve as carreiras Francisco Javier Rodiguez (Kiko) a bordo do seu Renault R5 GT Turbo e con sei irmán Jose Ramon Rodriguez (Josi). Despois de desmontar toda a mecánica e facer un motor totalmente novo espera poder concretar a proba xa que para el seria todo un éxito despois de tanto tempo afastado das carreiras .

Os dous pilotos confirman o mesmo “ Os tramos son moi selectivos poden facer grandes destrozos son para valentes sobre todo como se prevé que vai chover .” Tanto Jose Ramon Rodriguez como Diego Freire “ O mellor tramo para nos será San Ourente sobre todo polos cambios de ritmo
O equipo quere agradecerlle o gran apoio dos seus amigos e patrocinadores “Grazas os nosos patrocinadores(Vidrieras Compostela, Taperia Boroa, Representaciones Lito, Orquesta La Bambola, Newroz Doner Kebap, Karbonius Composites, Parrillada Asador La Doma, Burguer Porche, Fontaneria Sanjurjo, Petrocelta, Excavaciones Midon, Meson Pazos Mendez, Sondeos Guerra, Residencia Pontevea) que sigan confiando en nos despois de tantos dimes e diretes de xente que o fin e o cabo non saben o que costa chegar aquí

La Copa Suzuki Swift 2012 echa a andar

En un acto celebrado en A Coruña, Suzuki Ibérica procedió a realizar la entrega de los Suzuki Swift Sport a los pilotos inscritos en la edición 2012 de la Copa Suzuki Swift. La Copa Suzuki entra en la madurez al celebrar su quinta edición dentro del Campeonato de España de Rallyes.
La nueva edición supone un paso adelante en la Copa al disputarse con el nuevo modelo del Swift, un modelo de mayores prestaciones que el anterior.

En el acto presentado por Juan López Frade, director general de Suzuki Ibérica se procedió a realizar un sorteo de todas las unidades entre los pilotos inscritos: Adrián Díaz Pérez , Ricardo Echave Subijana,  Miguel García Gutiérrez,  Igor Izagirre Múgica,  Francisco Lago Sande,  Félix Macías Diéguez,  Pablo Pazó Figueroa,  Oscar Pereiro Sío,  Víctor Pérez Silva,  Diego Pinilla Fernández,  Fernando Rico Rodríguez,  Marcos Rodríguez Poncelas,  Edgar Vigo López,  Antonio Viloria Merayo. La Federación Catalana de Automovilismo contará con una unidad del Swift que cederá a distintos pilotos a lo largo de la temporada.

Con este acto, la Copa Suzuki Swift 2012 inicia su andadura y ahora los pilotos contarán con un mes para conocer el coche antes del Rallye de Cantabria, primera prueba de la Copa Suzuki Swift.
Calendario Copa Suzuki Swift 2012:
Mayo Rallye Cantabria Deporte
Junio Rallye Rias Baixas-Vodafone
Junio Rallye Ourense

Agosto Rallye Ferrol
Septiembre Rallye Príncipe de Asturias
Septiembre Rallye Villa de Llanes
Noviembre Rallye Comunidad de Madrid

Iván y Diego Vázquez Castro listos para su debut en el XXVIII Rallye de Noia.

 El OCR Rallye Team comienza la temporada en el rallye de Noia encuadrados en la copa Kumho con la máxima ilusión y con la mayor de las motivaciones: Empezar en el mundo que desde hace tanto tiempo son aficionados.
El mayor de los hermanos, Iván, será el encargado de pilotar el Saxo por los tramos que la Escudería Berberecho ha propuesto para esta edición del rallye. Mientras que su hermano Diego será el encargado de cantar las notas e imponer el ritmo a seguir en cada tramo.
Después de realizar los pertinentes entrenamientos los hermanos nos comentan lo variopinto de los tramos a disputar, con zonas muy rápidas pero otras muy ratoneras con zonas delicadas donde sin lugar a dudas la labor del copiloto será clave para evitar error alguno.

El Rallye de Noia se disputará los próximos 20 y 21 de Abril. Con un Coeficiente 7 y 295,175 Km (de los cuales 93,800 Km son cronometrados), será la segunda cita del campeonato gallego y se presenta de lo más interesante con una inscripción de verdadero lujo.
Desde estas líneas queremos mostrar nuestro agradecimiento a nuestros colaboradores: O’Chupitazo – Ourense, Pub +Mengu y Conforma Soluciones Corporativas. Sin vuestro apoyo nuestro sueño no se vería realizado.